ich fahr ja immer ignitor in exception mischung. die sind vom grip hammer und bauen nicht so dick. mag keine breiten reifen. am ht fahr ich immer larsen tt, weil da kommt man nicht auf die gleiche geschwindigkeit wie mitm fully. der xcr mud is vom rollwiederstand auch im sommer einfach der hammer. und der grip is sehr gut. baut nur recht breit und is halt elends teuer.

also kauf alles bis auf conti reifen. also vapor, diesel, explorer usw. die taugen wie die meisten jimmy und king und albert dinger von schwalbe garnix.

Deine XCR Mud bauen breit? Meine sind 2.0er und selbst dafür recht schmal. Gummimischung is halt bockelhart. Auf Fels sind sie nich der Hit und wenn dieser auch noch feucht ist, gehts ab. Richtig harter Sandboden is nich gut. Weicher Boden sind sie aber super.

Als Allroundreifen für nen Tourenfahrer sicher nich schlecht.

im gegensatz zu nem 2er maxxis bauen die arg breit. für mich is maxxis halt immer die referenz. weil wennste mal nen 2.4er nobby anschaust, der is so breit wie nen 2.7er maxxis. und wie gesagt. ich verstehe nciht wie man am freerider oder enduro bike so dicke reifen fahren kann. weil für was hab ich ne supergeile teuere federung. da fahr ich lieber 2.0er oder 2.1er maxxis mit mehr druck und lass die federung arbeiten. sonst wird mir das durch federung und wenig druck einfach zu indirekt.

das muss aber jeder selber entscheiden.

also momentan hab ich den schwalbe light albert druf...
der satz war beim bike dabei wie ich es anfang des jahres gekauft hab! den werd ich auch auf alle fälle fahren bis er runter ist

aber fürn gardasee wollt ich schon was gutes kaufen... hab keinen bock mir dort die laune vom reifensatz verderben zu lassen

Dann nimm den Albert für Touren und fürn Gardasee, wo man ja hautpsächlich auf Steinen rumfährt, würd ich nen Big Betty nehmen. Auf Steinen und trockenem Grund taugt er schon. Vorn in Guey Glue und hinten ORC. Maxxis Minion mit einfacher Karkasse und weicher Mischung vorn und hinten 60a is bestimmt auch nich schlecht.